进入七十年代，国家采取各种措施加强了对国民经济的宏观调控。到1973年，经济形势显著回升。与此同时，我国对外关系取得良好进展，外贸事业发展迅猛。1973年2月27日，周恩来总理发出了“三年改变港口面貌”的号召。为了充实力量，加快被列为国家重点工程建设的天津新港扩建步伐，1973年3月，由交通部提出，天津市同意，经国家建委批准，将公司调至天津塘沽。1973年3月3日，国家建委正式下达调令。1973年8月，公司正式改称为“交通部第一航务工程局第四工程处”。至年底，到津职工2281名，占在册职工总数80%，到津物资、设备190车皮，占计划总数的80%以上。在边收尾、边搬迁、边安家的同时，公司坚持全面推进生产。自此，公司从黄土高原到渤海之滨，牢牢扎根于环渤海地区。1998年以来，跟随上级单位改革调整，公司先后更名为“中港一航局第四工程有限公司”“中交一航局第四工程有限公司”。

在1973-1977年的“大建港时期”，公司广大干部职工以极大热情投入到天津港等港口的建设中。承建了天津港一突堤5个深水泊位、一港池顺岸2个万吨级深水泊位、三港池6个泊位陆域配套及安装工程，以及大连港鲇鱼湾油码头安装工程等多个港口配套工程，逐渐成为国家筑港大军中的一支重要力量。改革开放后，公司又承建了天津港三港池集装箱码头陆域配套工程、浙江北仑港矿石中转码头工程、秦皇岛港煤码头一期工程设备安装工程、山东石臼港煤码头工程、青岛港前湾港区三期1-4号泊位工程等多项国家重点港口项目，为我国港口事业的发展作出了重要贡献。在此期间，公司参与援建了马耳他30万吨干船坞和毛里塔尼亚友谊港项目，正式开启了走出国门、承揽海外项目的新纪元。

1985年，公司中标西安阎良机场场道工程，正式进军机场场道施工领域，项目被国家航天工业部评为优质样板工程并获评国优。之后，公司成为首批获得国家民航总局颁发机场施工许可证的单位之一。1994年2月，公司参建了被誉为“我国第一座海上人工岛机场”的澳门机场。1997年5月，公司参与建设上海浦东机场一期工程，并在之后全过程参建浦东机场一至五期工程。2002年，公司成功获得机场场道专业承包壹级资质。同年，承建首个不停航施工项目—上海虹桥机场维修机坪工程，并在2009年参建的上海虹桥机场西跑道七标工程中打响不停航施工品牌，由此逐步奠定公司在国内民航禁区不停航施工管理领域的领先地位。

这一时期，公司还承建了天津港口医院、天津港海关办公楼及综合楼、兵器工业部北方工业公司塘沽北方大厦、青岛颐中皇冠假日酒店、青岛前湾大厦、大宇水泥厂、杭宁高速公路、哈大客运专线、京沪高速铁路、津滨轻轨、上海振华港机厂长兴岛厂房钢结构工程、中美史克药厂工艺管道安装工程等涉及房屋建筑、公路桥梁、铁路城轨、钢结构和机电安装等多个领域的重点项目，公司的多元化、多资质经营业绩和实力得到不断巩固。

经过多年的发展，公司发展成为一家具有机场场道、建筑工程、市政公用等多个总承包和专业承包壹级资质，业务涉及机场场道、房屋建筑、市政公用、路桥城轨、港口码头、地基基础、钢结构和机电安装等多个领域的国有大型骨干建筑施工企业，施工业绩遍及国内近30个省市自治区和多个国家，企业的品牌度、美誉度和影响力不断形成和扩大。